Come risolvere un tachimetro elettronico VDO

Il tachimetro VDO si interfaccia con gli indicatori e i trasmettitori del tuo veicolo per visualizzare correttamente la velocità. Puoi determinare eventuali problemi con il tuo tachimetro usando un ohmmetro. Quando si utilizza un ohmmetro si lavora con parti elettriche. Per tenerti al sicuro durante questo compito, indossa scarpe con suola di gomma e ricontrolla ogni filo che intendi toccare prima di toccarlo. Tieni il motore spento durante il processo.

Passo 1

Ricollegare il mittente. Tirare delicatamente ciascun filo dal mittente e inserire i fili nelle rispettive fessure. Il trasmettitore rosso dovrebbe collegarsi al terminale n. 2 del tachimetro. Il filo nero del trasmettitore dovrebbe collegarsi al terminale n. 3 della terra. Il mittente bianco dovrebbe connettersi a entrambi i terminali #6 e #8. L'interruttore a 12 volt dovrebbe collegarsi al terminale n.

Passo 2

Inserisci la chiave nell'accensione della tua automobile e gira l'auto in posizione "On". Il manometro dovrebbe essere a "0". Afferrare il filo del trasmettitore del tachimetro e guardare gli indicatori. L'indicatore del carburante e il manometro dovrebbero spostarsi nella posizione più a destra. L'indicatore della temperatura dovrebbe spostarsi nella posizione più a sinistra. Tocca il filo al telaio del motore della tua automobile. Gli indicatori di pressione e carburante dovrebbero spostarsi nella posizione più a sinistra. L'indicatore della temperatura dovrebbe spostarsi nella posizione più a destra. Se gli indicatori non rispondono come dovrebbero, il problema risiede negli indicatori.

Passaggio 3

Tieni un ohmmetro vicino al terminale del mittente. Tocca il cavo positivo dell'ohmmetro al terminale del sensore della temperatura fredda. Mettere a terra il polo negativo del terminale. Dovrebbe essere "- 700 ohm". Tocca il cavo positivo al sensore di pressione. L'ohmmetro dovrebbe leggere "- 10 ohm". Questo mette alla prova i sensori di temperatura e pressione.

Passaggio 4

Tocca il filo positivo dell'ohmmetro al trasmettitore del carburante. Se il serbatoio è vuoto, l'ohmmetro visualizzerà un numero intorno a 10. Se il serbatoio è pieno, l'ohmmetro visualizzerà un numero intorno a 180. Un serbatoio parzialmente pieno dovrebbe visualizzare un numero intermedio. Se le letture che vedi sono diverse dalle letture previste, il tuo problema risiede nel mittente del carburante.

Riprogrammare il VDO. Tieni premuto il pulsante "In" del dispositivo e avvia la tua automobile. Premere il pulsante del dispositivo fino a quando non viene visualizzata la schermata "AUtOCL". Guarda lo schermo finché non viene visualizzato "bUttOn". Guida esattamente 1 miglio e premi il pulsante del dispositivo. Guida esattamente per 1 miglio e premi il pulsante sulla parte anteriore del VDO.